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越开越多，越开越密，越跑越好。2020年5月起，中欧班列已连续48个月单月开行数量保持在千列以上，开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。未来，中欧班列还将朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向不断“升级”，让古老丝绸之路持续焕发新的生机。

www17ccone新京报讯（记者张静姝 通讯员武龚萱）6月3日上午，湖北省武汉市公安局江汉区分局汉兴派出所副所长邱建军遗体告别仪式在武汉市汉口殡仪馆告别大厅举行。邱建军同志的遗属、生前亲友、同事及各界群众代表数百人参加仪式，含泪送别他最后一程。6月1日凌晨，50岁的邱建军在带队处置一起持刀滋事的警情中，遭遇嫌疑人疯狂拒捕。危险时刻，为保护现场群众和战友，邱建军与持刀歹徒展开殊死搏斗，身中15刀，经医院抢救无效牺牲。 6月3日上午，邱建军遗体告别仪式在武汉市汉口殡仪馆告别大厅举行。图源：武汉警方6月1日0时12分，武汉市公安局接群众110报警称，在江汉区常青三路某宾馆门口，有一名男子拿刀欲伤人。武汉市公安局立即调度江汉区分局汉兴派出所、南国北都警务站到现场处置。汉兴派出所值班副所长邱建军火速带队赶至现场，发现嫌疑人已离开。为尽快消除隐患，邱建军当即组织警力展开视频追踪和信息摸排，查明持刀男子名叫冯某，已返回租住地——江汉区汉兴街常二社区一栋老式居民楼。凌晨1时许，邱建军带领两名民警和两名辅警携带警用盾牌、钢叉、警棍等装备赶到该处。冯某的母亲开门后告知，冯某在卧室内并将门反锁。 冯某手上有刀就是一个重大的安全隐患。邱建军随即指挥民警辅警持盾牌、钢叉等呈战斗队形戒备，并朝屋内喊话，让冯某开门。这时，冯某突然打开房门从屋内冲出，手持一把56厘米长的利剑朝现场民警辅警疯狂劈砍。由于从客厅到卧室是条不足一米宽的过道，不利于施展，短兵相接中，辅警刘承欢的头部、手臂受伤。 邱建军示意大家暂退至相对安全处后，他一边嘱咐身后持盾牌的沈云志注意安全，一边果断掏出手枪，子弹上膛。就在此时，从卧室换了两把匕首再次冲出来的冯某，情绪异常狂躁地挥舞凶器。其母亲见状试图上前劝阻，但冯某仍然举刀挥舞着要往外冲。情况十分危险，现场又异常逼仄，为保护现场群众和战友，邱建军毫不畏惧冲上前，与冯某展开搏斗。搏斗中，邱建军颈部、腹部等15处被刺伤，鲜血喷涌而出。冯某仓皇跑出家门，邱建军强忍伤痛紧追不舍，连下25级台阶并追出20多米远，从房间到楼梯、到小区路边，鲜血洒满一路。最后，邱建军终因体力不支，倒在了血泊中。 随后，闻讯赶来增援的战友合力将冯某制服抓获。 嫌疑人被控制。图源：武汉警方战友和医护人员紧急将邱建军送往医院抢救。凌晨5时许，邱建军终因失血过多，救治无效，壮烈牺牲。 6月3日上午8时，汉口殡仪馆告别大厅内庄严肃穆，邱建军同志的遗体身着警服安卧在鲜花翠柏丛中，上盖鲜艳的党旗。在低鸣的哀乐声中，参加仪式的全体人员眼含热泪，肃立默哀，向邱建军同志遗体三鞠躬，并依次献花告别，寄托深深的哀思。 据了解，刚满50岁的邱建军，1994年从武汉市人民警察学校毕业后被分配到江汉区分局刑侦大队工作，2012年主动申请支援基层，调到汉兴派出所。从警30年，他始终把守护群众生命财产安全作为毕生事业追求，工作中，敢于担当，骁勇善战，无论犯罪分子如何凶残，总是身先士卒，冲锋在前，先后3次因处置险情负伤，是警营里有名的“拼命三郞”。他先后荣立个人三等功2次、嘉奖6次。 邱建军同志牺牲后，公安部政治部、湖北省公安厅发来唁电，对其生前忠诚履职、英勇无畏表示高度赞扬，对其壮烈牺牲表示悲痛哀悼，并向其家属致以亲切慰问。编辑 杨海 校对 赵琳5月25日8时40分，一列满载汽车配件、液晶显示板、铝电池原材料等货品的X8157次中欧班列从西安国际港站开出，奔向波兰马拉舍维奇。至此，2013年起步、2016年统一品牌的中欧班列累计开行9万列。

在境外，西、中、东三条运输主通道日益成熟，外加跨里海、黑海的南通道新径路，通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。

提升服务！国铁集团积极应用北斗卫星定位、5G技术，保障中欧班列安全稳定运行。成立中欧班列客服中心，上线中欧班列门户网站，打造“一站式”综合服务平台，7×24小时为全球客户提供联运单证处理、货物追踪、专业客服等基本服务。

在中国，时速120公里图定中欧班列运行线已达87条，联通境内122个城市，拥有阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大口岸。

李沛，西安国际港站值班站长。十余年前，西安首趟中欧班列经由他编组发出，如今第9万列中欧班列由他组织装运。这十余年，李沛亲身见证了中欧班列货物的变迁：以前，货品主要是笔记本电脑、打印机等IT产品，后来逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品等。如今，中欧班列运送的货物达53大类5万余种。

增强时效！当前，中欧班列中国境内段日运行里程可达1600公里、境外段可达1000公里，单列平均运量较开行之初提升34%，中国与欧洲间铁路运输时间较开行之初普遍压缩5天以上。今年以来，西安至德国杜伊斯堡、成都至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列稳定开行，全程运输时效较普通班列大幅压缩，已累计开行258列，受到客户青睐。

不仅如此，邮政物资、木材、茶叶、食用油、冰淇淋、新能源汽车专列等定制化班列也广受欢迎。2016年，中欧班列年运输货值仅有80亿美元，2023年攀升至567亿美元，钢铁驼队“金火车”的带货能力越来越强。