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由于“海基二号”的巨大吨位超过世界最大起重船吊装能力，此次海上安装采用滑移下水方式进行，利用导管架自身重力并配合液压千斤顶助推，使其从驳船平稳地滑入海中，再通过导管架注水和起重船辅助相结合的方式，实现扶正坐底和精准就位。

近年来，中国实施大型导管架滑移下水作业近50次，累计安装重量75万吨，施工规模、最大重量、总吨位等均居于世界前列。按照作业计划，“海基二号”将继续进行后续施工作业，完成海上安装后应用于中国第一个深水油田——流花11-1/4-1油田，推动亿吨级老油田焕发新生机。(完)

中国海油海油工程流花油田总包项目经理舒伟介绍，项目团队调配亚洲最大下水驳船“海洋石油229”、中国最大海洋油气工程起重船“蓝鲸7500”等资源，全面提升船舶运输及安装能力，使“海基二号”穿越324米深海水实现精确就位，安装精度达到国际先进水平。

pixiv网页版免费版中新社北京3月26日电 (记者 王恩博)记者26日从中国海油获悉，由中国自主设计建造的亚洲第一深水导管架“海基二号”在珠江口盆地海域成功滑移下水并精准就位，刷新了作业水深、高度、重量等多项亚洲纪录。

导管架平台是全球应用最广泛的海洋油气生产设施，导管架相当于“地基”，用于支撑海上油气平台的庞大身躯与巨大吨位。“海基二号”导管架总高338.5米，总重近37000吨，是亚洲高度最高、重量最大的导管架。

“海基二号”安装地点位于距深圳东南约240公里的流花油田海域，应用水深约324米，是中国首次在超300米水深海域安装固定式导管架，所处海域台风频发，安装技术难度和作业风险极高。