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香港与广东的“双向奔赴”，将进一步推动粤港澳大湾区内交流合作，共同促进繁荣发展。广铁集团相关负责人表示，未来几年内，随着各条铁路干线和城际轨道相继建成通车，“轨道上的大湾区”将使11座城市内循环大大提速，带动每年1亿多旅游、商务和购物客流共享其利。香港导游张春辉对此充满期待，“人走动了经济才会流动，把整个大湾区都带旺”。

诚如李家超所言，北上消费证明香港和内地融合做得好。在融合发展中，两地居民的获得感、幸福感不断提升。王博文表示，两地的热络往来，使得同胞之间的亲和力、凝聚力不断增强，同时也有利于不断挖掘和拓展香港与内地交流合作的潜力与空间。(本报记者 任成琦)

海角黑料免费观看和张卓良夫妻一样，越来越多的港人选择北上休闲消费。香港入境事务处数据显示，2023年北上人数创新高，全年超过5300万人次。

除了深圳、广州等邻近城市，港人旅游、购物足迹远至长沙、杭州、福州等地。越来越多的香港车主在社交平台上分享自驾北上的经历，以及在内地不同城市消费、旅游、娱乐的心得和攻略，让北上热潮持续涌动。香港与内地“双向奔赴”趋势正在不断发展扩大。

“内地的商超太方便了，无论是购物还是吃饭，都比香港要便宜实惠。”来到珠海山姆店的张卓良说。为迎合港人北上的消费热潮，有香港旅行社推出单人429港元的山姆购物旅游团，两人参团还附赠一年的山姆会员卡。仓储超市里包括糕点、火锅在内的各类美食，因为出色的性价比，俘获不少香港消费者的胃，为此还催生了反向代购热潮。加上香港社交平台经常出现的“山姆扫货成果”“北上消费攻略”等热帖，促使越来越多港人选择在周末或节假日和朋友一起北上逛逛。

与此同时，“大湾区开户易”的推出以及支付宝、微信支付等的使用，极大提升港人在内地消费的便利度。目前，在大湾区的多家停车场，已经完成港牌车自动识别系统、智能支付系统升级改造，车辆实现秒进秒出。而湾区内地城市中地铁粤语报站、粤语寻货砍价的消费环境，以及为港人量身打造的优惠活动和便利措施，让港人北上之旅更轻松便捷。

“港人北上不仅仅是阶段性的热度，而是成为了香港生活方式的一种常态。”香港立法会议员张欣宇表示，即使是工作日，也有很多市民前往内地。尤其是叠加长假效应，北上人数屡创新高。

内地消费多元实惠，为港人提供更多选择。从通关之初只为吃一顿夜宵喝一杯奶茶，到全方位采买生活必需品，再到剧本杀、洗车、美容、拔牙、逛动物园等，港人北上消费的内容不断深入。举例来说，在香港公立医院种植一颗牙，需要等5到6周。而在深圳等内地城市，市民只需提前一周预约，且价格仅为香港的1/3。因此，每年都有庞大的香港居民群体到内地看牙。

港人热衷“北上”的背后，是近几年粤港融合发展持续升温。广东省省长王伟中表示，广东省将加强与香港协同联动，加强重点领域合作，加快发展新质生产力，建设重大合作平台，深化全方位融合发展。香港特区行政长官李家超说，特区政府会继续与广东省政府和深圳市政府加强合作，促进更广泛、更深入的互联互通。

与此同时，通关政策的持续创新也为港人北上提供了更多便利。目前深港两地之间的一类口岸多达15个，部分口岸24小时通关。“一地两检”“合作查验、一次放行”等通关模式推广实施，推动粤港两地通关效率大幅提升，使两地居民“双向奔赴”成为生活新常态。

香港与内地之间的跨境消费并非新鲜事，但过往多是内地旅客南下香港扫货、打卡。王博文认为，如今的港人北上休闲、消费体现了以深圳、广州为代表的内地城市在经济社会发展方面取得的巨大进步，质优价廉的服务和产品为港人拓展了生活空间、降低了消费成本、提升了生活品质，得到港人的积极评价。

在中国现代国际关系研究院港澳研究所副研究员王博文看来，交通的便捷通畅是掀起港人北上新热潮的重要原因。随着港珠澳大桥以及广深港高铁等重大交通基础设施的开通运营，粤港澳大湾区“一小时生活圈”基本形成。具体来说，飞机、轮船、火车、巴士、自驾，港人可任选，其中“地铁化的高铁”十几分钟就可将港人从西九龙送到福田站和深圳北站。

刚过去的复活节和清明假期，大批港人前往内地。越来越多的右舵车出现在深圳、珠海、广州、佛山等地。珠海的山姆店，停车场不少港澳单牌车。各个口岸上演了一场堪比春运的北上潮。港珠澳大桥珠海公路口岸作为“港车北上”唯一指定通行口岸，截至4月27日16时，经出入境的车辆已经突破1000万辆次。