通知要求，选取适宜农村市场、口碑较好、质量可靠的新能源汽车车型，开展集中展览展示、试乘试驾等活动，丰富消费体验，提供多样化选择。

张翔认为，充电桩建设也是支持新能源汽车下乡的重点工作。家用220V虽然可以解决一部分补能问题，但与充电桩相比充电速度差的很远。加速基础设施建设，可以解决农村消费者购买新能源汽车的后顾之忧，销量才能进一步提升。

中新财经从中汽协相关负责人处获悉，从2020年开始，新能源汽车下乡活动就取得了积极成效。据统计，2023年新能源汽车下乡活动获得28家整车企业的积极支持，全年共有69款新能源车型入选活动名单，车型总销量达到了320.87万辆，同比增长超过1.23倍，增幅明显。

通知要求，2024年新能源汽车下乡活动活动进一步下沉到县域，选取一批新能源汽车推广应用比例不高、未来市场潜力大的典型县域城市，举行若干场专场活动；以此为中心辐射周边乡镇，结合地区实际开展若干场特色活动，形成“1+N”活动布局。

“另外，大多数农村具备独家独院的条件，有自己的车位可以停车，如果能够使用220V插座充电，消费者完全就不必再担心充电焦虑的问题，目录应该是根据这个场景，选中的一部分车型。”张翔称。

“下乡活动有效带动了新能源汽车营销服务网络和充电基础设施建设，改善了新能源汽车在乡村地区的使用体验。”中汽协相关负责人告诉中新财经，据统计，2023年新增县域充电设施11.97万台，保有量同比增长73.9%，增量同比增长74.17%。

通知提到，活动采取“现场+云上”相结合的方式开展。“线下”活动通过典型县域专场活动与周边乡镇特色活动相结合的方式开展。“线上”活动主要包括线上展销、直播互动等，通过电商、互联网平台配合线下活动开展。

业内人士认为，新能源汽车下乡活动意义重大。随着活动影响力持续扩大，新能源汽车市场进一步下沉，有效带动了营销服务网络和充电基础设施建设。同时，新能源汽车符合农村消费者的需求，市场潜力巨大，将对车市产生积极影响。

中新财经注意到，在本次入选新能源汽车下乡活动目录的99款车型中，生产企业既包括比亚迪、吉利等自主车企，也包括小鹏、赛力斯等新势力，还包括一汽-大众、东风本田等合资品牌；涵盖的车型也从轿车、SUV、MPV到皮卡一应俱全。

通知提出，鼓励各新能源汽车生产企业、销售企业、金融机构、充换电设施企业、销售和售后服务企业积极参加，结合以旧换新和县域充换电设施补短板等支持政策制定促销方案，建立完善售后服务体系。

张翔认为，促销活动下沉到县域对于新能源汽车销量的提振效果会更加明显。目前新能源汽车在一、二线等大城市基本比较饱和，在小城市、农村等数量很少，市场潜力较大。因此，在下沉市场推广新能源汽车，很可能会收获比预期更好的效果。

高压监狱高压法版中新网5月16日电(中新财经记者 葛成)日前，工信部等五部门发布通知，联合组织开展2024年新能源汽车下乡活动。据悉，本次活动时间为2024年5月-12月，活动方式包括开展集中展览展示、试乘试驾等，共有99款车型入选目录。

而在中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋看来，除宣传普及新能源汽车、促进企业开发适合农村消费者车型、带动营销服务网络和充电基础设施建设外，新能源汽车下乡在拉动内需、助力乡村绿色发展、解决就业问题等方面也有着重要的战略意义。(完)

“新能源汽车下乡活动对整个车市的贡献大概可以达到10%。”张翔称，按照去年3000万辆新车销量的规模推算，该活动所带来的市场潜力或超300万辆。

“上述车型大多具备空间大、价格便宜，符合下沉市场购买力的特点。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔告诉记者，农村消费者对于车辆空间的需求更高，平时载客较多，偶尔还要装一些生产工具；相对而言，他们对汽车内饰、智能化方面的要求可能会低一些。