2016年8月，广州南沙国际邮轮母港项目开工，2019年11月开港试运营。该项目总规划岸线1600米，建设10万总吨和22.5万总吨邮轮泊位各2个。目前建设的一期工程岸线总长770米，建成22.5万总吨和10万总吨邮轮泊位各1个，以及建筑面积约6万平方米的航站楼，年设计通过能力达75万人次。

据介绍，广州南沙国际邮轮母港集邮轮母港、主题酒店、旅游娱乐、高端住宅、商务中心于一体。该母港的运营，将缩短粤港澳大湾区城市间的通行时间，同时也将加强大湾区与周边国家地区在经济文化方面互动，这对广州打造国际航运中心、增强综合交通枢纽功能起到重要作用。

广州港集团有限公司副总经理陈建年表示，“邮轮经济被誉为‘漂浮在黄金水道上的黄金产业’，未来，将做好水岸联动、港城联动，结合港口城市的历史文化底蕴，开发更多具有当地特色和高附加值的旅游目的地产品，吸引更多海内外游客到这里消费，拉动当地经济发展。”

南沙边检站边防检查处副处长曹仁平介绍，广州南沙邮轮口岸已实施外国旅游团入境免签15天政策，同时，南沙邮轮口岸还获批成为广东省外国人144小时过境免签政策的入境口岸。(完)

男生 男生 里中新社广州6月25日电 (记者 蔡敏婕)伴随着一声鸣笛，“蓝梦之歌”号邮轮靠泊广州南沙国际邮轮母港2号泊位，逾600名海内外旅客25日下午从广州南沙登船出发至越南下龙湾，这标志着广州南沙国际邮轮母港正式开港开航。

中交城市投资控股有限公司是广州南沙国际邮轮母港的规划、设计、投资、建设和运营主体单位。“广州南沙国际邮轮母港拥有内地母港中容量最大、技术最先进的岸电系统，航站楼配备了智能化、高科技的查验设备。”中交城市投资控股有限公司总经理张毅称，广州南沙国际邮轮母港与公交、地铁、港澳水上客运等交通方式紧密结合，是内地首家与地铁无缝接驳的邮轮母港。