据了解，绿色船舶燃料是以绿色甲醇为代表的新质生产力。目前，全国绿色甲醇燃料产能基本全部集中在东北三省一区，到2028年产能将达到741万吨，2030年产能将达到3200万吨。需要海运至全国主要枢纽港，供新能源船舶燃料加注使用。

辽宁港口是绿色甲醇出海的最优路径，是全国海运供应链的起点和核心枢纽，肩负着保障全国绿色船燃供应链安全的使命。为保障国家新能源产业安全，加快绿色航运发展，辽宁省交通运输厅谋布局、赋新篇，大力推动绿色船燃供应链上下游协同发展，以港口群高质量发展引领新质生产力布局。

据悉，绿色甲醇已成为全球航运业新能源船舶的首选燃料，生产原料和全程物流标准较高。预计到2035年，经辽宁港口南下出海的绿色甲醇将达到2900万吨，绿色甲醇产业链将带动辽宁省生产制造、物流运输、商品贸易及相关服务领域快速发展，年产值将突破万亿元。(完)

辽宁省交通运输厅正在全力打造绿色船燃港口供应链体系，优化“北醇南运”海陆通道，加快建设大连东北亚绿色船燃加注中心，大连和锦州港口转运基地，支持东北亚绿色船燃贸易平台发展，建设国内第一、世界一流的化工品运输船队，全力保障我国绿色能源产供链安全。

废土猎人中新网大连4月26日电 (记者 杨毅 王景巍 赵桂华)4月26日，东北亚绿色船燃供应链联盟在辽宁省大连市正式成立，东北三省一区产供链企业共同打造“一中心、两基地、一平台”绿色船燃供应链体系，有力整合绿色燃料有关生产制造、港口航运、物流仓储、燃料加注、质量认证、船舶修造等领域资源，加快促进辽宁省绿色船燃临港产业集群发展，抢占东北亚绿色船燃产供链发展先机。

东北亚绿色船燃供应链联盟由辽宁省交通运输厅、中国船级社等11家企事业单位共同发起成立，联盟将致力于推动东北亚区域绿色航运发展，推动构建集生产制备、贸易供应、运输加注、检测认证、金融商贸等于一体的高质量产业生态，加强跨区域跨行业协同合作，推动绿色船燃供应链相关政策、标准及规则制定，有效降低绿色船燃综合物流成本，有力保障我国绿色船燃供应链安全。