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25日凌晨1时40分，4座桥梁转体开始，4组智能液压千斤顶通过电脑统一控制拉动钢绞线，缓缓带动转体系统内的球铰旋转，4座桥梁开始缓慢转动。转体过程中，施工人员紧盯桥梁转体角度变化，不断测量转体坐标，并通过BIM数字孪生系统对转动过程进行精确控制。凌晨2时46分，历时66分钟的平稳转体，4座桥梁与主桥实现精准对接。“为最大限度降低施工对铁路运输的影响，先在铁路线两侧完成桥梁预制，然后通过液压千斤顶系统，将桥体在20余米的高空进行转体，确保过往的中老、中欧班列以及其它货运列车的正常通行。”成铁工程总承包公司项目总工程师曾浚恩称。

17.c.14.nom4月25日凌晨0时15分，G5京昆高速公路成都至绵阳扩容项目成都青白江段4座桥梁同步转体作业启动，施工人员各司其职为转体作业做好一切准备。

G5京昆高速公路成都至绵阳扩容项目4座上跨转体桥位于成都市青白江区境内。其中2座转体桥上跨成都北环线，重量均约1.6万吨，需顺时针转体77.9度；北侧2座转体桥梁需跨越达成北环联络线，需逆时针转体71.8度，其中一座桥梁重量达2.8万吨。