玉儿被九个雇佣兵欺负

玉儿被九个雇佣兵欺负穿巴山越秦岭，西成高铁带来黄金灿灿。铁路是国民经济发展的“先行官”和“晴雨表”，西成高铁的贯通让原来西安到成都17个小时的车程缩短至3个小时。旅客人数激增、农副产品坐上高铁、当地特产利用“高铁+数字经济”入驻国铁商城等等，成功让沿线经济焕发出了全新的活力。经济发展的同时，西成高铁同样没有忘记对于生态文明的保护，在西成高铁的设计之初，除了要考虑攻克地势上的重重难关，在选线方面也尽可能地避开了自然保护区和水源保护区，后续还为了在最大程度上保护沿线野生动物栖息地，打造了一系列大熊猫走廊、羚牛通道、朱鹮防护网……西成高铁的翻山越岭，满足的不仅有对于交通便利的渴求，还有铁路对于自然环境保护的坚定决心，更承载了通过铁路强大的运力拉动西部经济的期望。

联通关中与川渝，西成高铁带来笑声盈盈。陕西和四川这两片在中国历史上高出镜率的土地，顺理成章地让西成高铁的线路变成了贯穿中国西北和西南地区的“旅游攻略”。这条线路上承载了太多历史故事，无论是见证秦朝兴衰成败的阿房宫、还是一夫当关万夫莫开的剑门关、或是神秘莫测添墨历史的广汉三星堆，都是西成高铁沿路的风景。“千里蜀道一日还”，西成高铁成功实现了上午在陕西参观兵马俑，下午就可以回到成都看大熊猫花花卖萌；午餐吃着肉夹馍大快朵颐，晚餐就可以来顿火锅热热闹闹……铁路修建，农牧民群众的获得感越来越多，老百姓的日子越过越有盼头；铁路延伸，大山深处群众致富奔康的梦想获得脚踏实地的实现方式；铁路完善，进一步拉近人民“心与心”之间的距离。

两千年前诸葛丞相六出祁山的梦想，两千年后人们终于用现代科技实现，西成高铁打破时空，让历史人物和现代人的心无形中贴在了一起。西成高铁一路“加快跑”，贯通的是路，更是越来越宽广的未来。(廖茂林 毛红梅 )