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“工厂四期车间不仅为传统汽车供应转向系统，还引入了3条电动助力转向系统总装线，能为理想、蔚来等新能源汽车品牌提供配套。”博世华域转向系统(烟台)有限公司生产主管郭吉月称。

烟台福山区拥有23年汽车产业发展历史，当地在谋划传统车企转型向新的同时，探索新能源汽车产业升级，拉起一条串联车身、转向、动力、座椅、电气和内外饰的新能源汽车产业链。

同时，当地汽车座椅、地毯脚垫等汽车零部件企业也飞速发展。在延锋(烟台)座椅系统有限公司车间，悬挂链蜿蜒分布，一件件座椅半成品通过轨道匀速传送。在这里，从接单到交付，仅需两小时，客户定制的座椅便能下线。

据悉，该企业是烟台福山区传统汽车产业向新能源汽车产业过渡的典型代表，自落户以来年产值增长了30倍，成长为中国北方规模最大的汽车转向系统专业生产基地。

当前，中国新能源汽车发展驶入“快车道”。烟台福山区围绕电池、电机、电控等核心技术，规划打造集研发制造、5G车联、无人驾驶等板块于一体的新能源汽车产业园，先后引进新能源汽车创新中心、创明圆柱锂电池、中质国检、潍柴新能源、潍柴弗迪电池等11个项目。

烟台是中国北方工业大市，汽车产业是该市重点打造的16条产业链之一，拥有汽车及零部件生产企业420家，其中福山区汽车零部件工业企业207家。2023年，烟台福山区汽车产业实现产值254.1亿元。(完)

在该产业园，正在建设的潍柴新能源项目将打造国内一流的新能源汽车电池、电机、电控、电驱总成先进制造产业集群，建成后将具备年产50GWh电池、50万台扁线电机、40万台电控和5万台电驱总成的制造能力。

轻量版palipali2网页版中新网烟台5月7日电 (曲正扬 王娇妮)走进位于烟台市福山区的博世华域转向系统(烟台)有限公司生产车间，一辆辆智能小车沿着地标有序转运物品，各种转向系统零部件不断下线。据介绍，这条生产线每50秒便能下线一台转向系统，用于新能源汽车。