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“过去我们的粮食要运到荆州或者潜江才能上高速，如今货车从厂区出发，几分钟就可到襄荆高速公路，进入全国高速公路网，运输时间节省了一两个小时。”湖北洪森集团办公室主任殷勤富说，农产品运输效率提高，企业运输成本降低，销量和利润自然也不断增长。

据中国能建葛洲坝交投襄荆高速运营工作负责人姚琴介绍，襄荆高速不断提升“绿色通道”服务水平，确保沿线鲜活农产品快速免费通行，抢“鲜”上市。

全长185.4公里的襄荆高速是二广高速公路(国家高速公路编号G55)的重要组成部分，也是江汉平原中部交通主动脉，串联起湖北省内的襄阳、荆门和荆州三个农业大市上百个村庄。道路沿线良田广布，沃野千里，分布着诸多现代化粮油生产线及各类果蔬种植基地和生猪、水产养殖基地。这些农产品通过高速公路运输实现快进快出。

数据显示，襄荆高速公路投运20年来，累计通行流量突破2亿台次，打开了江汉平原腹地经济发展的快速通道，成为串起民生改善、乡村振兴、产业发展的“珍珠链”。(完)

黑料 反差 17c近日，湖北荆门市掇刀区麻城镇邓冲村蓝莓迎来丰收。刚采摘下来的蓝莓被运往仓库打冷、分拣和包装后装车，通过襄荆高速公路农产品“绿色通道”直奔各地超市、店铺。

“我们坚持构建高效率、低成本的高速公路运输通行环境，确保果蔬、粮油、苗木等各类农产品运输高效顺畅。”中国能建葛洲坝交投公司党委书记、董事长廖光荣说，作为全国首个高速公路BOT项目，襄荆高速为促进沿线地方经济繁荣和实现共同富裕提供了重要保障。

连日来，位于沙洋县的洪森实业年产50万吨智能化稻米生产线上，一颗颗金黄的稻谷打磨后变成一粒粒晶莹的大米。厂房外，满载新鲜大米的货车鱼贯而出，驶入襄荆高速公路，一路畅行。

负责人刘军告诉记者，高温、暴晒不利于花卉苗木运输，因此花卉苗木交易往往在夏季进入淡季。襄荆高速公路建成通车后，花卉苗木的运输时间大大缩短，苗木交易实现了“淡季不淡”。

除了“一袋米”“一壶油”和瓜果蔬菜，襄荆高速沿线的“一枝花”(花卉苗木产业)也迎来销售高峰期。在位于十里铺镇的十里花木城，数万株黄花鸢尾被打包装车，经高速公路运往湖南、河南的市政绿化项目建设地。

除了助力农产品高效畅行，襄荆高速还发挥日均4.5万车流的优势，拓宽沿线地区农产品的销售渠道。中国能建葛洲坝交投襄荆高速董事长、总经理平丰介绍，近5年，该公司累计投入近亿元，在服务区设立“荆品名门”展销专区20多个，销售金额近千万元。