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陈张铭建议，除拓宽低空运输、公共服务等应用场景外，还应进一步建立、完善中国低空空域管理标准，并完善无人机适航认证体系。(完)

2021年2月，中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》提出发展低空经济；2023年12月，中央经济工作会议明确提出，打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。近年来，中国多个省份将发展低空经济相关内容写入政府工作报告。

在陈张铭看来，低空公共服务应用场景可拓展范围很广，建议拓展通航飞机、无人机、电动垂直起降飞行器等在电力巡线、港口巡检、江河巡查、公路巡检、农林植保、森林防火、环保巡查、国土测绘、环境保护、物流配送、应急救援、医疗救助、森林灭火、城市消防等公共服务领域的应用。

低空经济是指以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。陈张铭谈道，低空经济具有辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强等特点，在拉动有效投资、创造消费需求、提升创新能级方面具有广阔空间。

91cg@pm mehttps中新网北京3月6日电 (记者 岳依桐)全国两会期间，全国人大代表、九三学社四川省委会副主委、自贡市人民政府副市长陈张铭表示，中国低空经济发展前景广阔，建议加快标准建设和审批试点，推动低空经济高质量发展。

虽然看好中国低空经济发展前景，但陈张铭指出，当前低空经济正处于探索、创新阶段，相较于高空飞行成熟的空域管理和商业运营，仍存在市场开发不够、应用场景不足；低空空域改革管理标准还未形成，空域资源有限；无人机适航审定体系待健全，飞行保障乏力等问题。

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